知人が「撮りに行く」とメールしてきたので、じゃぁ付き合ってやろうと出かけたのに。…結局は来なかった。何それ？ まぁ、次会うことはないだろう。
Eオンリー
地元・二俣新町駅の上り線蘇我方カーブに立つ。205・201系がいた頃はよく撮ったなぁ。
E233系（二俣新町）
京葉線は今やE233系の天下。武蔵野線が通らないこの二俣新町駅はさらにその遭遇率が高い。
E233系（二俣新町）
快速が通過。
E233系（二俣新町）
下り各停が停まっているさなか、二俣支線上りを武蔵野線209系500番台が通過。つくづく、この位置に武蔵野線ホームもあれば…と思う。
E233系（二俣新町）
ズームが利くとカット数が増える。
E233系（二俣新町）
コンクリートジャングル。列車の左には線路レベルの床があり、資材置き場として使われている。軌道自転車「レールスター」の姿もある。…自分の影が写ってるな。
E233系（二俣新町）
京葉線が嫌われる要因の一つが「強風による遅延」。現在その対策として防風策設置が進んでいる。
E233系（二俣新町）
E233ばっかりであまりの絵変わりのなさに、東京方へ移動した。
E233系（二俣新町）
6＋4の分割編成。小さい絵変わり。
E233系（二俣新町）
ここの逆光は相変わらずステキだ。
E233系（二俣新町）
こちらも分割編成。「移動禁止」表示器は205系ケヨ1で試用されていたものが反映されている。
E233系（二俣新町）
こちら側は鉄骨ジャングルアングル。
E257系500番台特急「わかしお」（二俣新町）
ようやくの大きな絵変わり。…そういえば、この車両も強化型スカートへの交換は済んだのかな？ 振り返ってみると、私が原形スカートを撮ったのは1月の大網駅が最後のようだ。
E257系500番台特急「わかしお」（二俣新町）
カモの集う運河をかすめて「わかしお」が行く。上下のわかしおは当駅付近ですれ違うことが多い。
E233系（二俣新町）
LEDがキレイに写ると嬉しいのだが…。
E233系（二俣新町）
各停では写りました。
E付…E233とE257ばっかりで209や255は来なかった（255は運用上仕方ないか）。
この列車で新習志野に移動した。（つづく）
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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