目的は、京葉車両センターの様子見。なぜか幻扱いになってしまった国鉄色の183系が休んでいないかを確かめたいのだ。
201系（二俣新町）
205系（二俣新町）
この駅に来るとやっぱりこの場所が好きで、自然に行ってしまう。2本目に来たのが各駅停車。
フツーの電車たちは朝さんざん撮ったのでとっとと乗り込んだ。
車内から京葉車両センターを覗くと、イルカ485系と特急マークのない国鉄色183系を確認。やっぱり幻じゃなかったようだ。逆に、14日に試運転をしたといわれるE331系はいつもの位置にはおらず、見えるところでは確認できなかった。489系の姿もなく、東大宮に引っ込んだと思われる。
目的はこれで達成。房総の209系でも撮ってみようかと蘇我へ出て、さらに内房線へ。降りたのは蘇我から2つ目の八幡宿駅。
駅は島式ホーム1本で、蘇我方は順光。
113系（八幡宿）
113系の普通列車を2本撮ったが、ものすごい眠気が襲ってきてめんどくさくなってしまった。
…ということで、1時間に上下4本ずつ程度のここにいるのが辛くなり、早くも戻ることに。千葉行普通は209系だった。
209系（蘇我）
幕張でデビュー前に寝ている姿やデビュー後に走り始めた姿も見ていたが、乗る＆撮るのは初めて。さすがにリニューアルしたてでブラックフェイスと房総色の帯がキレイだ。車内は一部クロスシート化されているが、狭さは感じなかった。
京葉線の快速に乗って南船橋で各駅停車にのりかえ。武蔵野線ホームには…
武蔵野線205系（南船橋）
巡り合わせとはこんなもんだ。なかなか撮れなかった武蔵野顔205系のしかも同じ編成に朝に続いてまた遇うとは。
ほどなくやって来た各駅停車で二俣新町へ。…さすがにここですぐ帰るのはバカバカしく、日が暮れ始めたところで大好きな西日の電車を撮る。
201系（二俣新町）
E257系500番台（二俣新町）
名鉄風縦書き回送がやって来た。
205系量産先行車（二俣新町）
立て続けに量産先行車が2本やってきた。
205系（二俣新町）
京葉顔を挟んで…
205系量産先行車（二俣新町）
また量産先行車。
205系（二俣新町）
201系（二俣新町）
昼間はキレイに見える201系も、夕陽をマトモに浴びると年齢がバレてしまう。
E257系500番台特急「わかしお」（二俣新町）
これ、撮った順に並べてるんだけど、東京方と蘇我方が入り乱れている。この通り、ホームの両端を行ったり来たりしていた。日が落ちて行くにつれ表情が変わるわけで、片方にいるともう片方の光線状態が気になるという、まさに面食い状態だった。
駅海側の雲はいい表情になってきた。ここからしばらくこの東京方に居着く。
209系500番台（二俣新町）
夕陽が落ちてきた。手前にある樹木に被るように撮る位置を変えて撮ったのがこの2枚。日の高さが少し落ちただけでこんなに色が変わってしまう。
205系（市川塩浜—二俣新町）
オレンジの世界を進んできたのは、カマボコクーラーと低いライト…205系だ。
205系（二俣新町）
こうして葛西臨海公園のダイヤと花の大観覧車も見えてたりする。
201系（市川塩浜—二俣新町）
こんどは上にライトだから201系。まぁ、こちらは車体もよく見えてるな。
201系（二俣新町）
そろそろ走る列車の撮影は厳しくなってきた。さいごに蘇我方にもう一度行っておこう。
209系500番台（二俣新町）
感度を上げて撮ってみたが、やっぱり粗い。
205系（二俣新町）
相変わらず浸食されたJRマークが気になる蘇我方の顔。この写真を撮ってこの日2度目のおでかけ終了。
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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