当該記事の文面の通り、私は甲種輸送の日程など把握していなかったのだが、手持ちのDJ誌7月号にしっかり載っていたじゃないか。…7月号は買ってからあんまり目を通していなかったんだよな。
寝床を変えた05系06・13Fの姿を見られないかと、エアコンを効かせた車でドライブがてら北綾瀬へ行ってみた。
北の車庫
北側の歩道橋*へ上がる。…見える場所には05系は見当たらない。
＊後年追記：北側の歩道橋は親切の地下道が機能を代替し、この翌年度に撤去されています
3000系（綾瀬車両基地）
保存車両の日比谷線3000系トップナンバー。1年半前に来たときと同じ位置にいるが、いつもここで野ざらしなのだろうか？
前回とは方向幕も運用番号札も変わっている。
16000系・6000系（綾瀬車両基地）
前回6000系トップナンバーと06系がいた場所にはノーマル編成が並んでいた。
06系・6000系（綾瀬車両基地）
今回も入庫中の06系。この日は唐木田スタートの運用に就いていたものの、冷房不具合で綾瀬に戻ったところ車両交換された、という情報。
5000系（綾瀬車両基地）
北綾瀬支線は6000系ハイフン車が入っており、5000系は2本ともお休み。彼らが05系に置き換えられることになる。
行徳分室には01F・03Fがおり、私の予測では03Fは同じく北綾瀬支線、01Fは保存車、という感じ。はて、どうなるか？
16000系（綾瀬車両基地）
歩道橋を降りたところから16000系のサイドビュー。ローレル賞マークは徐々に剥がされつつあるようだ。
南側の歩道橋も訪れたが、05系の姿はなかった。屋内にいるのかな？
南の車庫
北綾瀬を後にする。すぐ近くの加平入口から首都高へ入り、箱崎経由で新木場出口へ。
荒川の河口脇にメトロ有楽町・副都心線の新木場車両基地がある。
（新木場車両基地）
間近では初めて眺めた新木場車両基地。広い土地をもてあますようにレールが敷かれている。 住宅街に縦列で車両を停めている綾瀬とはまったく違う光景。
（新木場車両基地）
形式が多すぎるので写真キャプションでは省略。左からメトロ7000系、東武50070系、東武9050系、メトロ10000系、メトロ7000系、メトロ10000系、東武50070系、西武6050系。
東横線渋谷駅地下移転までの短期間に有楽町線区間にも東急5050系が顔を出していたことがあり、ここにも入ったことだろう。
（新木場車両基地）
暖色系が並ぶ中、唯一の寒色の西武6050系。
（新木場車両基地）
50072Fは東京スカイツリータウン1周年記念のラッピング。
（新木場車両基地）
「各停 森林公園」はなんだかヘンな感じ。
（新木場車両基地）
05系初期車の大部分が潰されたが、7000系もまだまだ数を残している。
（新木場車両基地）
端っこの7000系はトップナンバー。
（新木場車両基地）
1974（昭和49）年製の7001号。逆光気味のこの向きで撮ると、その汚れから車両の年齢が見えてくる。
E233系（新木場—葛西臨海公園）
新木場車両基地をまたぐ歩道橋を突き抜けると、荒川河口に出る。壮大な橋りょうを渡る京葉線を撮って終了。暑かった。
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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