ここも前日訪れた東松戸と一緒で、一旦地平に降りてののりかえで高低差が多い移動を強いられる。
武蔵野顔コンプ
武蔵野顔のケヨM64に乗り込む。小菅と同じく鉄橋が接する三郷で降りてみる。
205系（三郷）
前日に同じ武蔵野顔のケヨM62、ケヨM63の順に遭遇したが、この日もその続きになった。
205系（三郷）
鉄橋をやって来る姿は画になる。デジカメでは3年近く前に同じ夕方に訪れている。
201系（三郷・1990.6.24）（再掲）
フィルムカメラ時代は2度訪れている。武蔵野線201系の数少ない写真もここで撮ったっけ。
>115系（三郷・1990.6.24）（再掲）
この京葉線からの115系の団臨を撮るためだった。これも珍しいが、もっと珍しい列車をここで撮った。それが…
EF65 1102＋12系「パノラマラナイナー・サザンクロス」＋EF65 1106（三郷・1990.3.18）（再掲）
JR九州の客車ジョイトレ「サザンクロス」。三郷で撮ったのはこのときが最初。鉄橋際は先客が多すぎたため、仕方なく府中本町方に寄って撮った。
205系（三郷）
ライティングがあまりキレイでなかったので1本で撤収。この列車で帰ろう…と思ったが、ふと、「しもうさ号があったよな…」と気づいてしまった。
車内でケイタイでダイヤを確認。いままで一切撮ったことなかった新八柱で降りてみる。
205系（新八柱）
シンプルな「東京」幕は威風堂々とした感じ。
209系500番台（新八柱）
1本前の露払い列車は209系。美白顔がステキだ。
205系（新八柱）
次の下りが来てしまった。武蔵野顔5編成で唯一モハが5000番台（VVVF車）のため編成番号が離れているケヨM35。
堀割の新八柱駅はホームが地下鉄状態。103系時代、ドアエンジンの「バシュッ！」って音が響き渡っていたっけ。 この駅も新京成線が接続しているが、元からある新京成は「八柱（やばしら）」、後からできた武蔵野線は「新八柱（しんやはしら）」と濁点の使い方まで相違を生んでいる。両駅は至近で、秋津と新秋津のような距離はないのだが。
205系「しもうさ号」（新八柱）
細々と設定が続いている「しもうさ号」。私は未だこのノーマル顔205系の列車しか撮れていない。
205系（新八柱）
そんな私に対し、前後の列車はノーマル顔205系でない車両が来るという、なんともかんともな巡り合わせ。ついに武蔵野顔ラストのケヨM65が来て、この2日ですべての武蔵野顔に1回ずつ遭遇した。これまた何かが操作していると思ってしまう。
205系（新八柱）
…そんなことを考えながらこの列車で西船橋へ。（つづく）
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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