ひとまず車で沿線道路から覗いてみると、ビンゴ。1・2番線に車両がなく、3番線の05系初期車が露わになっていた。
車を降りて川のほうへ回る。
お見合い
土休日日中は1番線にJR車が昼寝で入るため、3番線の短い編成は顔を遠くから眺めるのみのことが多い。
平日朝、通勤の車窓からはいつも3番線にぽつんと初期車6両とアントが残された車庫を眺めている。
それを撮りに行きたいのだが、なかなか平日に休みをとれないのだ。
ただ土休日でも何度か3番線の留置車を横から撮れたことがあったので、今回も様子見で来てみたわけだ。
05系・15000系（深川検車区行徳分室）
アントが据えられた05系初期車6両と、38F・17F・63F。
05系・15000系（深川検車区行徳分室）
これに07系が並ぶと楽しかった。
05系（深川検車区行徳分室）
近づくと、05013とアントは連結はしておらず、寸止め状態。
奥を眺めると、3番線の05系は13Fのうちの3両と、06Fのうちの3両で、3＋3の併結状態だった。
下流側から順番に車両を記録。
05106
05206
0500605系（深川検車区行徳分室）
06Fの1・2・10号車。幕表示は1・2号車が「回送」、10号車が「原木中山」。
05113
05213
0501305系（深川検車区行徳分室）
13Fも1・2・10号車。こちらはすべて「快速津田沼」表示。
05系（深川検車区行徳分室）
ナマでは初めて見た05系先頭車同士の併結。深夜の非営業時間帯に1編成を1編成が牽引する20連というのはよくあったようだが。
05系（深川検車区行徳分室）
左の06Fと右の13Fでは、ドア窓の構造が変わっている。2次車06Fは単板ガラスだが、バブル期の4次車13Fは複層ガラス。その支持方式の違いも影響してか、ガラス部分の角Rのサイズが変わっている（4次車のほうがRが大きい）ため、若干印象が異なっている。
05系（深川検車区行徳分室）
順光側の05106で「原木中山」を出していてほしかった。
05系（深川検車区行徳分室）
もう少し引いたところから撮っておしまい。
東葉2000系（妙典—原木中山）
車へ戻るついでに撮った1枚。もっと流して撮りたいな。これにて撤収。
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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