前回は05系ワイドドア車16FがB修を終えて営業運転を開始したことに触れたが、 東西線は動きが止まらない。
発車メロディと35F
この5月下旬から6月上旬にかけて、東西線は各駅で発車メロディの導入が進んでいる。
（原木中山）
地元にちなんだ曲が採用された九段下と日本橋を除き、A線（西船橋行）・B線（中野行）それぞれ進行方向に各駅のメロディがつながって1曲ずつを構成しているという。
私は通勤で平日いつも原木中山〜茅場町間で乗っているので、徐々に発車メロディが導入されていくのを肌で（耳で？）感じている。
A線だと、東陽町あたりは「みやびやか」な雰囲気のメロディになっている。
朝乗っているB線に関しては妙典始発列車で着席睡眠で乗っているので、あんまり聴けていない。
ただ、これまでの発車ブザーと同じ方式のため、せっかくのメロディも大方の車掌が「ワン切り」で済ませてしまっている感じだ。
5日金曜の帰宅時に乗った列車の車掌は長めに流す派だったようで、そこそこ聴くことができた。
（後日追記：原木中山駅は6月12日（金）朝より発車メロディ使用開始。妙典も同日、行徳はその前日からでした）
新しい要素がもう一つ。
4日木曜の帰宅時に茅場町B線に現れたのが、行先表示器がフルカラー＋白色LEDに交換された05系35F。
34Fが同様の措置の第一号で先月ようやく撮影できたが、35Fがその次の編成となったようだ。
なお車内はシャープな白い明かりで、照明もLEDになっているのがよくわかった。
お目当ては「テープ」
そんな新しい東西線を感じた今週であったが、もう少し遡って先週気づいたことがある。
それは、各編成の乗務員扉の足元に貼られたカラーテープ。15000系には青、05系には緑のテープが貼られている。しかも、中野方の海側だけだ。
これにはピンときた。さらに遡って春に妙典駅1番線に設置された大開口ホームドアの存在だ。
設置されたと言っても、中野方端っこのドア1カ所分のみの試験設置であるが、東西線では初のホームドアとなった。
ドア幅、ドア位置が編成によってまちまちの東西線では従来のホームドアで対応することができないため、 新たなタイプのホームドアの試験をしているのだ。
島式ホームの外側線である妙典1番線は海側のドアが開くわけで、乗務員扉のテープはそれに関する表示だと思う。ホームドアの開口幅を車両のドアのパターンに応じて変えるためではないだろうか？
今回はそれを確認しつつ記録するため、髪を切りに出かけたついでで地元・原木中山駅に入った。
07系、東葉2000系、JR E231系800番台に関してはまだテープを確認できる機会に出逢えていない。
JR E231系800番台（原木中山）
今回は南行徳へ出るつもりだが、ひとまず原木でも撮っていこう。日差しが強く、望遠はガビガビ。
JR E231系800番台（原木中山）
E231系800番台に関しては05系と同じ緑のテープが貼られている。
乗務員扉の取っ手側の足元なのだが、この形式に関してはあまり目立たないな。
05系（原木中山）
26F。緑のテープが見えているがわかりづらい。
東葉2000系（原木中山）
カーブ写真を撮りたいので、どうしても居座ってしまう。ガビガビなのに…。
15000系（原木中山）
空の映り込みでフルカラー＋白色LEDがあまり写らない。
07系（原木中山）
07系のテープは赤であることを確認したが、B線三鷹行も来たので乗り込み、07系のテープの写真は南行徳で撮ることにした。（つづく）
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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