この間、千葉県内で夜行列車として運転した583系や、土曜には能登を引退した489系も京葉線にやって来たのだが、どれも撮れなかった。
京葉線自身も全線開業20周年となり、3編成に記念HMが取り付けられた。これは当分の間続くそうだが、きょうはそれを撮ろうと京葉線に。
午前にいつもの地元・二俣新町駅へ向かうと、201系の海浜幕張行が出発したところだった。
205系（二俣新町）
ホームに上がると、205系京葉顔が続けてやって来た。HMはついてないな…。
E257系500番台特急「わかしお」（二俣新町）
強化型スカートへの交換が行われた編成。これまで顔を含めた黄色のラインがΩ型になっていたが、強化型は黄色のラインが車体から離れた。
255系特急「わかしお」（二俣新町）
特急が行くと特急が来るのがこの駅。255系が来るとわかっていれば蘇我方のカーブで待ちかまえたのに。東京時刻表は持ってきていない。
201系（二俣新町）
快速で201系登場。後追いは下ギリギリだけど、色が好きなのでアップ。
特急どころか、下りが来ると上りが来るのがこの駅。駅に着いたときに行った201系もそろそろ海浜幕張から戻ってくるはず…と睨み、こんどこそ蘇我方のカーブへ。
201系（二俣新町）
読んだとおり201系。
この列車を撮るとすぐ下り209系500番台の海浜幕張行各駅停車が到着。HM付が来ないのでケヨ区を覗くことにした。
209系500番台（二俣新町—南船橋）
先頭に乗ったが、誰も乗っていなかったので車内を記録。となりの車両も無人。
EF210-132＋貨車（南船橋—新習志野の車内より）
EF210牽引のタンカーとすれ違い。背後は新習志野駅。
そして、新習志野を出てケヨ区を覗いたら…、HM付編成はすべて寝ていた。1本はE331系の隣に。
新潟から到着したE233系5000番台は屋根の中にいるようだ。
がっかりしながら海浜幕張着。
209系500番台（海浜幕張）
乗ってきた209系500番台。
蘇我方からは205系量産先行車の快速がやって来た。
205系量産先行車（海浜幕張）
209系で二俣新町へ戻る。
ネットで聞いてはいたが、京葉線はやはり撮影者が増えたようだ。南船橋、新習志野、海浜幕張の3駅にはすべて撮影者がいた。なにしろ通勤車両はE331系以外すべてE233系5000番台に取り替えられる予定だ。
209系500番台（二俣新町）
205系（二俣新町）
唯一の標準顔量産車編成・ケヨ22。JRマークはカッスカス。
E331系乗車目標（二俣新町）
京葉線のホームには来もしないE331系の乗車目標が記されている。無論、過去には意味を成していたのだが。
駅のLEDの列車予告は未だ95運用の列車に「14両3ドア」を表示していて、真面目にそれを見て乗車目標に立ってもドアが目の前に来ない。まぁなかなかそういうお客さんはいないか。
ダイヤ改正後も営業運転に入らないE331系、いつになったらこの乗車目標がアイデンティティを取り返すのか？
205系（二俣新町）
205系の東京行から白い長ダマを丸出しで持った男が降りてきて、なんだかキョロキョロしている。
居合わせるのがイヤだったので、思わず反対側に来た下り列車に乗って移動。
武蔵野線205系（南船橋）
南船橋で降りる。ついでで武蔵野線205系を。
京葉線上りをしばらく撮っていこうかと思ったが、蘇我方端っこにはすでに撮影者がいる。午後は家に居たいのでここで終了。
また二俣新町に舞い戻ると、長ダマ男はいなかった。ムダな移動をしてしまったな。
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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