東武の8111Fが臨時列車で運行されるので、 それを記録するためだ。
8111Fは8月の3度の日曜日に野田線大宮—とうきょうスカイツリー間の臨時列車に充当される。
野田線を走る姿を撮りたいが、8111Fが走る区間は勝手がわからない上、起きた時間もそっちに間に合う時間ではなかった。今回は手近な場所で撮ることにした。
ネタには困らない
家からチャリで京成の東中山駅へ出る。快速西馬込行で青砥まで出て、普通上野行にのりかえて関屋で下りる。この間何も撮らず。
関屋駅から東武スカイツリーラインの牛田駅へ移る。狭い道路1本挟んだだけの至近距離だが、駅名は別々だ。
東急5000系（牛田）
となりの堀切駅上りホームで撮るため、浅草行普通列車を待つ。
東急8500系・10050系（牛田）
日中の普通列車は浅草—竹ノ塚が100x0系と30000系、北千住—南栗橋間が200x0系とメトロ03系という感じ。北千住—竹ノ塚間は両者が被っている区間だ。
10050系（堀切）
あっという間に堀切に到着。牛田からカーブを曲がった先という、非常に駅間距離が短い区間だ。この駅自体も全体がカーブ上にある。先客なし。
200系（堀切）
浅草方はごっつり逆光。
東急8500系（堀切）
これまで何度か目にしたが撮れなかった伊豆急カラー編成。りょうもうと被ったのは残念だった。この区間は列車本数が多いので、8111Fも被らないといいのだが。
メトロ08系（堀切）
二枚目悪役風の08系。
100系（堀切）
「粋」カラーは夏にピッタリ。
30000系・10000系（堀切）
「浅草線」区間を支える普通列車担当の2系列。
350系（堀切）
100系・200系列にはない愛称名表示を掲げて350系登場。
50050系（堀切）
東武の半直エースは50050系。
東急8500系（堀切）
こちらもいまだエースの風格。
200系（堀切）
この日この駅で撮ってきた列車はすべて「違う顔」だったが、ついにダブった。
10050系（堀切）
「竹ノ塚」は“たけのづか”だと思っていたが、“たけのつか”だったのか…。
6050系・10030系（堀切）
6050系は3段落としの区間快速。
この駅でしばらく過ごしているあいだ、上り列車から降りてきた客がキョロキョロしながら改札に来て、外の歩道橋を渡り上りホームに再び現れる、というのを3組も見かけた。
京成にのりかえるつもりで「堀切」という響きから降りたのか？ よくわからないところだが、改札内でのホーム移動ができないこの駅では再入場でしか戻れない。移動ができる駅であれば駅員の裁量で「そのまま戻っていいよ」ってなることもあるはずだが。
50050系（堀切）
さきほど来た50050系より1番若い編成。
メトロ8000系（堀切）
とにかくいろいろな車両が現れてネタには困らない。
30000系（堀切）
8111Fの北千住出発時刻をとうに過ぎた感じになったころ、両ホームの接近放送が…。被りそうだ。
8000系（堀切）
むぅ。後ろ被りがなければいい感じになったのだが…。
30000系（堀切）
下りでも撮った31615Fがもう戻ってきた。北千住返しだから当然なのだが。30000系、半直に入っていた頃と比べたらさぞつまらないだろう。
この列車で浅草方面へ向かう。（つづく）
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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