東急は埼玉を目指す
メトロ9000系（新丸子）
再びハートMロゴ残存編成登場。
9000系（新丸子）
メトロ9000系の後に来た特急の東急9000系。3000系に被られた。副都心線とつながると、東武9000系もやって来るようになるが、東急9000系はどうなるか？
5050系（新丸子）
これまたダブルカーテン。
都営6300形（新丸子）
37編成ある6300形のうしろから2番目の編成。
5080系（新丸子）
さいたま市浦和区を目指す東急車。埼玉高速鉄道、東武伊勢崎線、東武日光線で埼玉県へ出ている東急車は、3.16から東武東上線、西武池袋線でも埼玉へ入ることになる。有楽町線で新木場に行くこともあるとまた面白いな。
9000系（新丸子）
渋谷で最初に撮った編成。もうこの編成が横浜まで一往復し、さらに片道の半分を走ってきた時間になったのか。
5050系（新丸子）
そろそろ日比谷線からの列車かと思ったが、元町・中華街行のアナウンスだった。私の腕時計がちょっと進んでいるのだ。
都営6300形（新丸子）
やはり目黒線を通るのはこの6300形が一番多い感じ。
メトロ9000系（新丸子）
南北線系統は奥に埼玉高速鉄道も続くため、SR2000系も混じるが…やっぱりあんまり会えないな。メトロ9000系のスマイルもきょうは姿を見ない。
9000系（新丸子）
どうやらこの日は3本の9000系が走っているようだ。
メトロ03系（新丸子）
…なんて思ってるうち、03系が来てしまっていた。引きの画のみに…。しまった。
さて、予定どおり横浜方に移動しよう。…やはり最初の列車が10000系だった。
メトロ10000系・9000系（新丸子）
メトロ9000系との半端な被りで登場。それでも、メトロ車同士という組み合わせが撮れた。これに03系も絡むのはあと半年だ。
1000系（新丸子）
メトロ10000系に続いてきたのは1000系。当初共演はないと思われた組み合わせ。
都営6300形（新丸子）
それにしても、武蔵小杉駅がこんなに近くに見えるとは知らなかった。駅間は500mしかないそうだ。
都営6300形・埼玉高速2000系（新丸子）
両車とも非常扉をオフセット配置とした「地下鉄顔」を基本としているが、「どこかに斜めのラインを入れてやろう」というデザイナーの考えが出ている。それがいいか悪いかは、見た人それぞれの感想次第。
さて、この駅はこれで終わりとするか。（つづく）
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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