ひみつ86: 12.6.29　改正前日の西武新宿線・1

金曜である6月29日、西武ドームで行われるL×F戦を友人と観戦する予定が前々から決まっており、休暇を取っておいた。

そんな折、西武鉄道がダイヤ改正概要を発表。新宿線は日中の速達列車から快速急行・拝島快速・準急が消えて特急「小江戸」・急行・各停の3種に絞るという大ナタが振るわれる。朝の通勤急行、朝と夕方以降の準急は存続となる。通勤急行は平日朝上り2本のみと従前どおりだが、土休日の準急は5時台に下り1本・上り2本、23時台に上下2本ずつだけと、気軽に目に出来ない列車になってしまう。そして拝島快速と新宿線の快速急行は完全廃止となる。

ダイヤ改正は6月30日。つまり、この29日が新宿線の2種別のラスト。ナイトゲームの球場へ向かいつつ、西武新宿線を撮っていくことにした。

姿を消す日中の列車たち

東西線で高田馬場へ出て新宿線にのりかえ、ひと駅目・下落合で下車。新目白通り沿いの踏切へ。途中でNRAが下っていった。
時間は14時台。直線・正面順光の下り列車を撮るつもりで来たが、最初に来たのは上り。

新2000系（高田馬場—下落合）

本川越方はいい感じのカーブだが、標識が邪魔。しかも逆光。
西武新宿方すぐ近くに歩道橋併設の踏切があるので、そっちからこのカーブも撮れるか確認することに。

新2000系（高田馬場—下落合）

私は初撮影の快速急行。それもそのはず、定期列車は平日日中しか走っていない。上りの時刻は気にしていなかったので、思わず撮った感じ。ここは肝心の下り列車が撮りづらいので、隣の踏切に戻った。

2000系（高田馬場—下落合）

準急本川越行。日中のパターンダイヤでは西武新宿毎時10・40分発。キレキレのLEDの種別表示が緑文字であることで辛うじて準急とわかる。

新2000系・20000系（高田馬場—下落合）

準急に被るかと心配だった上り列車はカーブ側で並んだ。準急の西武新宿方は新2000系。

新2000系（高田馬場—下落合・1993.5.29）（再掲）

捜したら、やはり昔同じ場所で撮っていた。19年前の風景だが、沿線の建物はあんまり変わってないかな？

30000系（高田馬場—下落合）

川越市制90周年HMの38111F。下落合に着いたときに並んだ上り列車がこれだった。川越には行かない拝島行各停。30000系の特徴のひとつの正面グラデーションはHMによって緑系が隠れて印象が変わる。

6000系（高田馬場—下落合）

6000系トップナンバー・6001Fが拝島快速で登場。6000系のうち副都心線非対応の6001F・6002Fのみシルバーマスクの原色で残っており、新宿線所属となっている。

新2000系（高田馬場—下落合）

先ほどの川越HM付拝島行の6分続行で西武新宿を出てきた玉川上水行。上石神井で急行接続のため6分停車し、拝島線内では10分間隔となる。

新2000系（高田馬場—下落合）

逆光の西武イエローはとても困る。

新2000系（高田馬場—下落合）

お目当ての下り拝島快速が幕車で登場。背後には種別表示と似た色の帯を巻くりんかい線70-000形。

新2000系（高田馬場—下落合）

お天道様は文字通り天の邪鬼で…。肝心なときに雲に隠れてしまった。拝島快速は西武新宿日中毎時20・50分発。先の各停2本と合わせ拝島線直通列車が4分間隔で3本続けて出発するパターンだ。拝島線直通列車は30分後の同パターンまで途切れる。

20000系（高田馬場—下落合）

もう1本の川越市制90周年HM付編成・20108F。準急で登場。

20000系（高田馬場—下落合）

雲はピンポイントで太陽にかかっている。（雲に→クモニ、雲は→クモハ、と予測変換された。困ったもんだ）

3000系（高田馬場—下落合）

西武顔の残党・3000系。8連オンリーだったが支線用に6連化された仲間もいて、東村山以東の新宿線内で見かける機会は減っている。

新2000系（高田馬場—下落合）

西武新宿日中毎時00分発の快速急行。種別表示は紫色。拝島快速の半分の本数なので、幕車で来てくれたのは有難い。新ダイヤでは快速急行に代わる列車の設定はなく、日中の優等列車は特急1・快急1・急行2・拝快2・準急2から特急1・急行6と1本減。急行は本川越行と拝島行が3本ずつとなる。