武蔵野線ホームへ入り、帰りがてらもうちょっとだけ撮影。
斜陽の車両
テキトーな記憶であるが、たしか18時前後に上り貨物があったような…。
205系（東松戸）
ということですぐに西船橋へ帰らず、しばし東松戸にとどまることに。
205系（東松戸）
顔だけクローズアップすると、なかなかのくたびれ具合である。オレンジ帯も相まって、斜陽が似合うな。
205系（東松戸）
府中本町と東京・海浜幕張という長距離区間を走り続ける車両なだけに、疲労は激しいだろう。
205系（東松戸）
埼京線、横浜線、南武線とE233系が投入が続き、205系の仲間もだいぶ減ってきた。
おそらく、山手線のE235系投入が本格化すると、中央・総武緩行やこの路線にも変化が出るのではないかと思うが。今は嵐の前の静けさというところか。
貨物が来る気配がない。日も暮れてきたので、ホームでいた位置そのまま、武蔵野線の先頭車に乗って西船橋へ出た。
すると、近くにいた学生らしき客が「あ、貨物」と。
EF210-17＋貨車（西船橋）
あわててカメラを出し、撮ったのがこれ。たそがれ感がすごい。
この時間帯に貨物が来る記憶は間違いではなかった。
宿題
東西線にのりかえ、地元・原木中山駅に到着。
07系（原木中山）
帰り際にこのカーブを撮るのも何度目だろうか。今回は05系ワイドドア車18Fが来たらいいなという淡い期待。
15000系（原木中山）
うーむ。もう暗くてバチっと写らなくなってきたな。
そんな中…
05系ワイドドア車（原木中山）
何と18F、来てくれました。でもこんな状態。
18Fは14Fに続く東西線05系で2本目のB修車。14F同様のルックスの変化のほか、走行機器も登場時の高周波分巻チョッパ制御からVVVFインバータ制御に変更されている。
通勤時にこの編成には何度も会って何度も乗っているが、カメラを持っているときに現れてくれていなかったのだ。
07系（原木中山）
74F。さきほどのA線07系は75Fだった。
05系（原木中山）
この05系で本日の撮影終了。もう画面がガシャガシャだ。
18Fは今後の宿題だな。
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
