気づいてあわてて降りたが、カバンにしまったカメラがサッと出ず撮れずじまい。
辰っちゃん登場
構内踏切を渡って下りホームに移る。列車の中で半ば寝ていたが、ホームのベンチに座りしばし昼寝。
この駅では10分ヘッド中は上りが毎時4分・14分…、下りが5分・15分…の発車時刻となっている。ほぼ上下列車が並んで停車し、京成車同士、もしくは新京成車同士が並ぶ。
ベンチに座っているあいだ、上り3700形・下り3300形のすれ違いがあった。次は新京成か…とホーム端へ移動したが、現れたのはN800形だった。HM付は新京成のもう1ターン後…20分後か。
新京成N800形（検見川）
N800形はN811からの付番で、「N808F」は存在しない。十位が編成番号、一位が号車位置となるが、現状は2編成とも6連。
新京成8800形（検見川）
このターンは上下列車が駅で並んで停まることはなかった。両形式のトップナンバーだったのだが。
3500形更新車・3700形（検見川）
つぎの京成ターンはきれいに並んだ。この次のターンがHM付8000形だ。…待つこと10分。
新京成8000形（検見川）
「辰年」HMの8512F。HMの右下にはN800形の正面と同じ英字の「SHIN-KEISEI」ロゴがこっそり入っている。
新京成8000形（検見川）
8512Fと8510Fの連番並び。一昨年もここで8000形の連番並びを撮った。
これで検見川を後にし、京成津田沼へ出た。
しんちゃん登場
京成津田沼で下車。JR津田沼駅近くのユザワヤの中にある書店・丸善へ寄るためだ。
同じ「津田沼」だが、JRと京成ではだいぶ離れており、京成グループでいえば新京成線で次の駅・新津田沼がJR津田沼へののりかえ駅として案内されている。
そういえば、往路の京成津田沼でこんなことがあった。千葉線3000形の最後尾の席に着いて出発を待っていると、車掌のもとへ小さい子どもを連れた母親がやってきてこう訊いた。
客「津田沼へ出るには何番線ですか？」
車掌の答えは想像通りだった。
車「ここが津田沼ですよ」
客「…あ、新津田沼です」
車「では、この列車が出たあとここに来る列車に乗ってください」
こういう人ってのは路線図なんか見向きもしない、とんちが利かない人なのだ。だから訊き方もただの「つだぬま」って言い方になってしまう。自分の行くべき駅が「新津田沼」だとわかっているのに。
物の名前をきちんと覚えない人はこうして迷うわけだが、鉄道側の駅名の示し方に非がないかと言えばそれもウソになる。
北口の階段を降りて6本の線路の踏切の脇を抜け、細い道を進むと新京成のみの単線の踏切がある。ここを歩いて通ること自体初めてで、ユザワヤへ向かうついでにここでも撮って行こうと決めていた。
さっそく踏切が鳴くと、松戸方から下り列車が来る矢印が出た。急カーブでレールがきしむ音が近づいてきて、現れたのがこの編成。
新京成8000形（新津田沼—京成津田沼）
8000形のトップナンバー・8502F。8000形で唯一旧形車塗色を纏っている編成で、新京成のキャラクター「しんちゃん」のイラストが車内外にちりばめられている。
新京成8000形・3000形（京成津田沼）
8502Fは6番線に入った。震災前、千葉線直通運行時間帯は新京成線内列車は8連・京成千葉線直通は6連と明確に分かれていたが、その後の節電ダイヤから6連口も線内列車に充てられるようになった。震災前の状態に戻った現行ダイヤでも千葉線直通運行時間帯の1時間に1本、6連が線内運用に就いているようだ。
新京成8000形（京成津田沼）
8502Fは1月18日を以て引退することが発表されており、お別れHMが取り付けられている。ヘッドライト周りの「むくみ」が気になる。
新京成8800形（新津田沼—京成津田沼）
京成千葉から戻ってきた8801F。京成津田沼、新津田沼、前原と進むあいだ線路はほとんどカーブ。歴史的背景と地形条件があるとはいえ、地図を見ると異様だ。
新京成8000形（新津田沼—京成津田沼）
8514F。鼻の下に手すりがない原形フェイスなので、簡単にはHMは取り付けられない。
新京成8000形（新津田沼—京成津田沼）
わざわざ待っていたのに、上りはヘッドライト非点灯。なんてこった。
8000形はこの8502Fと次の8504Fのみが抵抗制御車だったが、8504Fは昨年ひと足先に廃車、8502Fも引退すると、新京成から抵抗制御車が消滅となる。なお、8000形は8506F以降界磁チョッパ制御で登場したが、現在はVVVFインバータ制御に改造された編成も存在している。
3500形更新車（京成津田沼）
新京成の単線踏切を渡った先は京成本線に沿った坂道。そこから駅を出てきた列車を撮る。
こちら3500形更新車は8000形と逆で、車体を更新したが制御装置は抵抗制御のままとなっている。
3000形（谷津—京成津田沼）
京成津田沼駅上野方にある引き上げ線に3000形が停車中。主に上野方からの津田沼止まり列車の折り返しに使われる。
このあとユザワヤの丸善に寄ってから総武線・東西線経由で帰宅。両線で撮ることはなく、ストレートに帰った。
（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）
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